Spotlights
Người điều khiển máy bay không người lái, Phi công UAV ( Phi công máy bay không người lái), Chuyên gia bay không người lái, Nhà quay phim máy bay không người lái, Nhiếp ảnh gia máy bay không người lái, Phi công chỉ huy từ xa, Người điều khiển máy bay không người lái, Nhà quay phim trên không, Người khảo sát trên không, Kỹ thuật viên máy bay không người lái
Thật đáng kinh ngạc, khái niệm về máy bay không người lái đã xuất hiện ít nhất từ năm 1849, với chiếc máy bay không người lái đầu tiên được sử dụng trong Thế chiến thứ nhất. Ngày nay, máy bay không người lái điều khiển từ xa có mặt ở khắp mọi nơi, được sử dụng cho mọi thứ, từ sở thích đến giám sát, tìm kiếm cứu nạn, chữa cháy, khảo sát đất đai, v.v. Máy bay không người lái có đủ hình dạng và kích cỡ, từ những chiếc bạn có thể cầm bằng hai ngón tay (như Black Hornet Nano) đến các mẫu có kích thước bằng máy bay chiến đấu (như Ravn X 80 ', được cho là lớn nhất từng được sản xuất).
Máy bay không người lái lớn hơn yêu cầu các Phi công Máy bay Không người lái Thương mại được đào tạo để vận hành chúng từ xa. Máy bay không người lái được sử dụng trong hàng chục, nếu không muốn nói là hàng trăm ngành công nghiệp — nhưng công việc của phi công tương đối giống nhau cho dù mục đích gì đang được phục vụ. Họ phải tuân thủ các hướng dẫn của FAA, bảo trì và vận hành UAV một cách an toàn, điều hướng xung quanh các chướng ngại vật và bảo vệ con người và tài sản khỏi các va chạm ngẫu nhiên. Nó có thể là một nghề nghiệp thú vị, nhưng cũng giống như bất kỳ công việc phi công nào, nó đi kèm với rất nhiều trách nhiệm và trách nhiệm pháp lý.
- Được trả tiền để lái máy bay không người lái — điều mà nhiều người làm như một sở thích!
- Cung cấp một dịch vụ có giá trị cho khách hàng trong một loạt các ngành công nghiệp
- Trong một số trường hợp, giúp cứu sống, động vật hoang dã, tài sản hoặc tiền bạc
Lịch làm việc
- Phi công lái máy bay không người lái thương mại có thể làm việc toàn thời gian hoặc bán thời gian, tùy thuộc vào vị trí của họ. Rõ ràng là có rất nhiều công việc ngoài trời, đứng trong thời gian dài trong khi vẫn tập trung vào việc điều khiển chính xác một chiếc UAV (và vận hành các thiết bị kèm theo như máy ảnh). Du lịch thường xuyên thường được yêu cầu trong vùng lân cận địa phương.
Nhiệm vụ tiêu biểu
Máy bay không người lái thương mại được sử dụng cho vô số hoạt động. Nhưng trong khi các mục đích có thể khác nhau, nhiệm vụ điển hình của phi công tương đối giống nhau đối với hầu hết các vị trí.
- Gặp gỡ khách hàng để thảo luận về các mục tiêu, khả năng và các vấn đề hoặc rủi ro tiềm ẩn
- Xem lại vùng phủ sóng mong muốn
- Xác định chu vi mà máy bay không người lái sẽ ở trong phạm vi điều khiển từ xa
- Vận chuyển UAV đến (các) điểm đến khởi động
- Quản lý tất cả các hoạt động mặt đất và chuyến bay
- Âm mưu hoặc giúp đỡ để vẽ máy bay bay
- Tiến hành kiểm tra trước và sau chuyến bay
- Xem lại dự báo thời tiết cho các độ cao khác nhau
- Bay máy bay không người lái thông qua bộ điều khiển từ xa
- Giám sát hoạt động trên chuyến bay và liên tục đánh giá các vấn đề tiềm ẩn như sạc pin yếu, ngoài phạm vi hoạt động, gió lớn hoặc bụi
- Đọc, hiểu và tuân thủ các quy định của Cục Hàng không Liên bang (bao gồm cả cập nhật)
- Cộng tác chặt chẽ với khách hàng và các thành viên trong nhóm để đảm bảo các mục tiêu được đáp ứng
- Chụp ảnh hoặc quay video từ trên không cho các mục đích bất động sản, xây dựng, giải trí hoặc quảng cáo
- Tiến hành khảo sát để thu thập thông tin cho bản đồ
- Bay máy bay không người lái vào các khu vực nguy hiểm tiềm tàng để hỗ trợ kiểm tra và phân tích rủi ro (ví dụ: để giúp cơ quan thực thi pháp luật hoặc nhân viên cứu hỏa)
- Vận hành camera chụp ảnh nhiệt hoặc thiết bị giám sát
- Tải lên và tải xuống dữ liệu được thu thập bởi máy bay không người lái
- Sử dụng phần mềm nâng cao AI cho các chức năng bổ sung như nhận dạng hình ảnh và tránh chướng ngại vật
Trách nhiệm bổ sung
- Thực hiện bảo trì, sửa chữa hoặc nâng cấp định kỳ — hoặc báo cáo nhu cầu thực hiện các hành động này cho các kỹ thuật viên hiện hành
- Thể hiện khả năng của máy bay không người lái cho khách hàng, các bên liên quan, nhà đầu tư hoặc công chúng
- Cung cấp tư vấn hoặc đào tạo cho các nhà khai thác máy bay không người lái quân sự
- Rất quen thuộc với hướng dẫn vận hành máy bay không người lái, các bộ phận và phần mềm tích hợp / đám mây
- Cập nhật phần mềm theo cách thủ công, nếu cần
- Đào tạo và cố vấn cho các phi công khác
Kỹ năng mềm
- Khả năng uốn cong, ngồi xổm, kéo và với tới
- Khả năng nâng ~ 30-50 lbs trở lên
- Khả năng chịu đựng tiếp xúc với điều kiện ngoài trời
- Khả năng đi lại và đứng trong thời gian dài
- Chú ý đến chi tiết
- Định hướng mục tiêu
- Sáng kiến
- Kỹ năng lãnh đạo
- Tinh ý
- Tổ chức
- Kiên nhẫn
- Giải quyết vấn đề
- Đánh giá rủi ro
- Tập trung vào an toàn
- Kỹ năng giao tiếp mạnh mẽ
- Làm việc theo nhóm
- Quản lý thời gian
- Thị lực
Kỹ năng kỹ thuật
- Chứng chỉ thí điểm từ xa từ FAA (còn được gọi là "giấy phép Phần 107")
- Bằng lái xe
- Làm quen với phần mềm máy bay không người lái trên bo mạch và dịch vụ đám mây, cũng như các chức năng tải lên / truyền dữ liệu và phần cứng
- Làm quen với điều kiện thời tiết và tác động của chúng đối với chuyến bay bằng máy bay không người lái
- Kiến thức chung về số học cơ bản, hình học, vật lý, khoa học máy tính và các thành phần điện
- Kiến thức về an toàn hàng không và các quy định của FAA
- Cơ quan nông nghiệp
- Các trường cao đẳng và đại học
- Các công ty xây dựng
- Dịch vụ giao hàng tận nơi
- Ngành công nghiệp giải trí
- Các cơ quan chính phủ địa phương, tiểu bang và liên bang
- Các cơ quan quân sự, thực thi pháp luật, tìm kiếm cứu nạn và chữa cháy
- Nhà tù và nhà kho thương mại
- Công ty tư nhân
- Cơ quan bất động sản
- Người khảo sát / người lập bản đồ
Nhìn bề ngoài, công việc của một Phi công Drone Thương mại có vẻ thú vị và dễ dàng. Tuy nhiên, việc vận hành một máy bay không người lái công nghệ cao đòi hỏi rất nhiều sự tập trung và chính xác, đôi khi trong điều kiện căng thẳng.
Giống như các phi công ngồi trong buồng lái, Phi công Drone là thiết bị bay trên không, thường là trên các tòa nhà và con người. Họ phải cực kỳ thận trọng để đảm bảo UAV của họ phù hợp để bay, có đủ điện tích để ở trên không trong khoảng thời gian xác định và không bay vượt quá phạm vi có thể điều khiển từ xa. Nhiều máy bay không người lái có khả năng dễ dàng bay qua tầm nhìn trực quan của phi công, điều này làm tăng đáng kể nguy cơ va vào thứ gì đó — hoặc ai đó! Các phi công hoạt động trong điều kiện như vậy yêu cầu sự từ bỏ từ FAA.
Công nghệ UAV đang phát triển hàng năm, với máy bay không người lái ngày càng lớn hơn và nhỏ hơn để thực hiện một loạt các chức năng. Trong khi các ứng dụng quân sự đã thúc đẩy phần lớn nghiên cứu và phát triển đằng sau những tiến bộ này, các ứng dụng thương mại cũng đã mở rộng.
Máy bay không người lái hiện đang được sử dụng để lập bản đồ các vật thể vật lý từ mọi góc độ để dữ liệu thu được có thể được sử dụng để tạo ra "cặp song sinh kỹ thuật số" — các bản sao nhỏ nhưng có độ chi tiết cao trên một vật thể có thể được sử dụng để hỗ trợ các dự án xây dựng.
Một xu hướng nóng khác là "Máy bay không người lái như một dịch vụ", nơi khách hàng chia sẻ vấn đề và nhận được giải pháp máy bay không người lái có quy mô tùy chỉnh được trình bày để loại bỏ nó ngay lập tức. Nói về các giải pháp, một trong những nhược điểm lớn nhất của máy bay không người lái là nhu cầu về người vận hành. Mặc dù đây có thể không phải là một tin tuyệt vời đối với các Phi công Drone Thương mại, nhưng trí tuệ nhân tạo đang len lỏi vào để giúp máy bay không người lái tự chủ hơn.
Phi công lái máy bay không người lái thương mại thường bắt đầu như những người có sở thích trước khi tham gia vào lĩnh vực này như một nghề. Một số có thể là những người đam mê hàng không nói chung, những người lớn lên quan tâm đến việc lái máy bay hoặc UAV. Phi công lái máy bay không người lái là cả những người chơi độc lập và đồng đội, những người có thể làm việc với những người khác để đạt được mục tiêu và vượt qua các chướng ngại vật. Các em có thể đã thích các hoạt động nhóm ở trường trong khi chỉ thích nội dung làm việc hoặc tự chơi. Họ thường thích suy nghĩ với phần cứng và phần mềm và đánh giá cao việc ở ngoài trời, nơi họ có thể ngắm nhìn máy bay không người lái của mình bay lên bầu trời!
- Phi công lái máy bay không người lái thương mại không nhất thiết phải có bằng đại học, mặc dù nhiều người có bằng cử nhân hàng không hoặc kỹ thuật
- Có kinh nghiệm thực tế về hàng không và lái máy bay không người lái là rất quan trọng và thường có được từ các chương trình đào tạo bay hoặc máy bay không người lái theo sở thích
- Các công ty tư nhân như Dronitek Cung cấp đào tạo phi công lái máy bay không người lái bao gồm các chủ đề như:
- Nhiệm vụ bay thủ công và tự động
- Ứng dụng xử lý dữ liệu
- Sử dụng camera và cảm biến để kiểm tra, lập bản đồ, mô hình hóa, người phản ứng đầu tiên, nhiệm vụ tìm kiếm và cứu hộ, v.v.
- Để làm việc như một Phi công Máy bay Không người lái Thương mại, người nộp đơn cần có Chứng chỉ Phi công Từ xa từ FAA (tức là "Giấy phép Phần 107")
- Các tiêu chí để có được Chứng chỉ Phi công Từ xa khác nhau tùy thuộc vào việc người nộp đơn là "phi công lần đầu" hay có Chứng chỉ Phần 61 (bằng phi công đối với máy bay có người lái)
- Phi công lần đầu phải từ 16 tuổi trở lên, phải biết tiếng Anh, đủ sức khỏe và tinh thần để lái máy bay không người lái và có thể vượt qua kỳ thi kiến thức hàng không ( Máy bay không người lái General - Nhỏ)
- Các Máy bay không người lái General - Nhỏ Bài kiểm tra bao gồm các chủ đề như::
- Phân loại không phận
- Thời tiết hàng không
- Tác dụng của ma túy và rượu
- Quy trình khẩn cấp
- Tải và hiệu suất
- Hoạt động ban đêm
- Quy trình kiểm tra trước chuyến bay
- Liên lạc vô tuyến
- Quy định về hệ thống máy bay không người lái (UAS)
- Các Máy bay không người lái General - Nhỏ Bài kiểm tra bao gồm các chủ đề như::
- Là một phần của việc kiểm tra thể lực, các ứng viên sẽ trải qua một cuộc kiểm tra lý lịch của Cục Quản lý An ninh Vận tải (TSA). Đây là một kiểm tra tiêu chuẩn để đảm bảo những người nộp đơn xin phi công không có bất kỳ hành vi phạm tội hình sự nghiêm trọng nào liên quan đến hàng không hoặc điều đó có thể cho thấy sự không phù hợp
- Phần 61 Chủ sở hữu chứng nhận cần chứng nhận hiện tại và đánh giá chuyến bay
- Lưu ý, Chứng chỉ Thí điểm Từ xa phải được gia hạn hai năm một lần
- Sau khi được chứng nhận, máy bay không người lái phải được đăng ký (hoặc đăng ký lại nếu chuyển từ sử dụng giải trí sang thương mại)
- Phi công lái máy bay không người lái thương mại thường chọn hoàn thành khóa đào tạo hoạt động chuyên ngành để tăng khả năng tuyển dụng và tiềm năng thu nhập của họ! Các tùy chọn chứng nhận đặc biệt bao gồm:
- Lập bản đồ trên không và mô hình 3D
- Kiểm định công nghiệp
- Chụp ảnh nhiệt
- Trong khi Phi công Drone Thương mại không cần bằng đại học, nhiều người đăng ký đào tạo phi công lái máy bay không người lái để nâng cao kiến thức và kỹ năng của họ.
- Khóa đào tạo này cũng có thể giúp sinh viên chuẩn bị cho kỳ thi chứng chỉ phi công từ xa nghiêm ngặt của FAA (Tổng hợp máy bay không người lái - Nhỏ).
- Một số công ty cung cấp các khóa đào tạo phi công UAV. Chi phí và khả năng tiếp cận là những yếu tố cần xem xét, nhưng cũng xem xét mức độ trải nghiệm thực tế mà khóa học mang lại. Thực hành nhiều thời gian bay là rất quan trọng!
- Bắt đầu bay máy bay không người lái như một sở thích để xem liệu bạn có năng khiếu và mối quan hệ với nó không
- Đi đến những nơi mà bạn có thể ở gần các phi công lái máy bay không người lái khác, tiên tiến hơn để quan sát hành động của họ và có khả năng học hỏi từ họ
- Tham gia các câu lạc bộ UAV địa phương để kết bạn, học hỏi những điều mới và duy trì động lực
- Làm việc với một người cố vấn cho bộ điều khiển máy bay không người lái "hộp bạn bè". Điều này sẽ cho phép bạn thực hành các kỹ năng bay của mình trong khi có một người bay có kinh nghiệm sẵn sàng điều khiển máy bay không người lái, nếu cần
- Xem các kênh YouTube như UAV Coach để nhận một số bài học đào tạo miễn phí và khám phá sự thật về nghề nghiệp
- Đọc sách, tạp chí và các bài báo trên trang web về các loại máy bay không người lái và khả năng thương mại khác nhau. Các tạp chí và trang web UAV / drone phổ biến bao gồm:
- Liên hệ với Phi công Máy bay Không người lái Thương mại địa phương để hỏi xem họ có thể thực hiện một cuộc phỏng vấn thông tin với bạn để chia sẻ các mẹo về cách họ bắt đầu và con đường giáo dục và đào tạo của họ như thế nào
- Xem liệu bạn có thể tình nguyện giúp đỡ hoặc theo dõi họ trong ngày hay không
- Giữ nhật ký chuyến bay bằng máy bay không người lái về số giờ bạn bay. Nó không bắt buộc nhưng nó được FAA khuyến khích và có thể giúp bạn tìm thấy khách hàng sau này nếu bạn có thể thể hiện mức độ kinh nghiệm của mình
- Ngoài ra, việc duy trì hồ sơ siêng năng về giờ bay của bạn có thể giúp đủ điều kiện được FAA miễn trừ và thậm chí có thể giúp tiết kiệm tiền cho các hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm!
- Nhật ký chuyến bay có thể được thực hiện bằng kỹ thuật số hoặc trên giấy. Bạn nên thực hiện cả hai thao tác — đăng nhập một cuốn sách, sau đó chuyển thông tin sang bảng tính hoặc ứng dụng giúp bạn kiểm đếm và đóng vai trò là bản sao lưu
- Nhà tuyển dụng và khách hàng tư nhân thông minh sẽ muốn có bằng chứng về Chứng nhận Thí điểm Từ xa hiện tại của FAA, ở mức tối thiểu
- Một số cũng có thể muốn có bằng chứng về một số giờ bay nhất định được ghi lại, hoàn thành chương trình đào tạo phi công lái máy bay không người lái và / hoặc chứng chỉ chuyên ngành trong một lĩnh vực cụ thể
- Nếu đi xin việc, hãy xem xét cẩn thận các tin tuyển dụng trên Indeed, ZipRecruiter và các bảng ngành như altAviator, SoldByAir, Droners.io và SkyOp
- Nếu tham gia các lớp đào tạo phi công lái máy bay không người lái, hãy hỏi giảng viên chương trình của bạn xem họ có kết nối với các nhà tuyển dụng muốn thuê sinh viên tốt nghiệp hay không!
- Liên hệ với khách hàng hoặc giáo viên có thể sẵn sàng nói với nhà tuyển dụng về các kỹ năng của bạn. Nhận sự đồng ý của họ để liệt kê chúng làm tài liệu tham khảo cá nhân
- Nhiều phi công lái máy bay không người lái thương mại tự kinh doanh và hoạt động như các doanh nghiệp nhỏ hoặc trong khả năng tự do
- Trong các trường hợp tự kinh doanh, hãy xem các tin tuyển dụng để biết các hợp đồng biểu diễn một lần có thể cộng lại và có khả năng dẫn đến khách hàng lâu dài hơn
- Phi công tự kinh doanh có thể được hưởng lợi từ việc có trang web của riêng họ, đăng ký với Google Business và thành lập công ty trách nhiệm hữu hạn (LLC)
- Phi công cũng nên tự bảo vệ mình bằng cách mua bảo hiểm trách nhiệm máy bay không người lái
- Cách để thăng tiến trong sự nghiệp phi công lái máy bay không người lái thương mại khác nhau vì có nhiều lựa chọn việc làm khác nhau
- Những người làm việc cho người sử dụng lao động có thể đủ điều kiện để được tăng lương bằng cách liên tục cung cấp công việc chất lượng cao đáp ứng hoặc góp phần đáp ứng các mục tiêu đã đặt ra
- Những người tự kinh doanh với năng lực tự do / hợp đồng có thể muốn nộp đơn xin một công việc toàn thời gian mang lại mức lương thường xuyên và đảm bảo công việc. Sơ yếu lý lịch nên bao gồm số liệu thống kê về số lượng khách hàng mà họ đã có, các dự án họ đã làm việc và những tác động mà công việc của họ đã tạo ra. Họ cũng nên liệt kê số giờ đã đăng nhập và bất kỳ chứng chỉ chuyên ngành nào được tổ chức, chẳng hạn như trong chụp ảnh nhiệt hoặc lập bản đồ trên không
- Ngoài ra, phi công tự kinh doanh có thể chọn mở rộng kinh doanh riêng, thuê thêm phi công và bắt đầu đào tạo phi công mới về hoạt động của máy bay không người lái
- Các doanh nghiệp máy bay không người lái có chi phí khởi động tương đối thấp và có thể mang lại rất nhiều lợi nhuận!
- Quảng cáo dịch vụ liên tục là chìa khóa để nâng cao nhận thức và tạo ra sự quan tâm — và thu nhập! Vì vậy, các doanh nhân phi công lái máy bay không người lái nên đầu tư vào một số khóa học tiếp thị hoặc bằng cấp kinh doanh
- Các chi phí phổ biến nhất cho một doanh nghiệp máy bay không người lái là:
- Máy bay không người lái, có thể dao động từ vài trăm đô la đến $ 20,000 +
- Thiết bị bổ trợ (chẳng hạn như máy quay video hoặc hình ảnh nhiệt)
- Máy tính và phần mềm
- Bảo hiểm drone và bảo hiểm trách nhiệm
- Chứng chỉ thí điểm từ xa của FAA (được gia hạn hai năm một lần)
- Giấy phép kinh doanh
- Chi phí tiếp thị
- Bất kể loại hình việc làm nào, Phi công Drone Thương mại phải luôn dẫn đầu cuộc chơi của họ và không bao giờ ngừng học hỏi. Họ cũng phải cập nhật Chứng chỉ Thí điểm Từ xa của mình
- Cân nhắc chuyển đến khu vực có nhu cầu cao hơn đối với các dịch vụ máy bay không người lái
- Chi nhánh ra các khu vực mới. Ví dụ: nếu bạn chỉ làm video về bất động sản, hãy cân nhắc tìm hiểu về cách sử dụng máy bay không người lái cho
- Nhiều phi công trả tiền cho bảo hiểm trách nhiệm, điều này không nhất thiết phải tăng thu nhập nhưng giảm thiểu rủi ro tổn thất tài chính trong trường hợp xảy ra vụ kiện
- Tham gia vào các tổ chức chuyên nghiệp như Liên minh Máy bay không người lái thương mại hoặc Tổ chức máy bay không người lái thế giới để phát triển mạng lưới và danh tiếng của bạn trong lĩnh vực này
Các trang web
- Học viện Hàng không Kiểu mẫu
- Hiệp hội phi công và chủ sở hữu máy bay (AOPA)
- Hiệp hội các hệ thống xe không người lái quốc tế (AUVSI)
- Cảnh giác xanh
- Liên minh UAS Professional
- Liên minh drone thương mại
- Tập đoàn Dedrone
- DJI
- Cơ sở máy bay không người lái
- Trường mặt đất thí điểm máy bay không người lái
- Hiệp hội phi công máy bay không người lái
- Liên đoàn phi công máy bay không người lái
- MÁY BAY KHÔNG NGƯỜI LÁI
- Máy bay không người lái Sense
- Hiệp hội máy bay thử nghiệm
- Đăng ký FAA Drone
- Quy định hàng không liên bang
- Hệ thống hàng không nguyên tử chung
- Hiệp hội đua máy bay không người lái quốc tế
- Bầu trời
- Viện an toàn không người lái
- Hiệp hội các nhà quay phim trên không không người lái Hoa Kỳ
- Người máy WeRobotics
- Phụ nữ và máy bay không người lái
- Phụ nữ trong ngành Hàng không Quốc tế
- Tổ chức Drone Thế giới
Sách vở
- Chụp ảnh trên không và quay phim bằng máy bay không người lái, của Eric Cheng
- Máy bay không người lái (Hướng dẫn cơ bản): Cách chúng hoạt động, học bay, cách bay, chế tạo máy bay không người lái của riêng bạn, mua máy bay không người lái, cách chụp ảnh, bởi Ben Rupert
- Công nghệ máy bay không người lái trong kiến trúc, kỹ thuật và xây dựng: Hướng dẫn chiến lược về vận hành và triển khai máy bay không người lái, của Daniel Tal và Jon Altschuld